معالجة تراكم الحرارة طويل الأمد
كان أمراً لا يصدق؛ فرغم استخدامي لمبرد هوائي من الفئة العليا، إلا أنني واجهت هبوطاً في الفريمات أثناء القيادة لمسافات طويلة، وهو أمر محبط للغاية. حاولت القيام بعملية Undervolting من الـ BIOS، ورغم انخفاض الحرارة بمقدار 5 درجات، إلا أن النظام تعرض لشاشة زرقاء أثناء تحميل ملفات الحفظ، مما جعلني أشعر بالعجز. استخدمت بعدها GamePP Fan Curve Configuration Panel لتفعيل أقصى تدفق للهواء عند 80 درجة مئوية وتعديل منحنى التشغيل. أدى ذلك إلى تقارب أوقات الإطارات لتصبح 12-16ms وفقاً لـ RTSS، واستقرت حرارة المعالج بين 62-68 درجة مئوية حسب HWMonitor، مع سرعة مروحة تتراوح بين 1100-1300RPM