التبديل إلى وضع الأداء العالي للتبريد
كانت المرئيات مذهلة، لكن أثناء القيادة في مناطق الشذوذ، وصلت حرارة المعالج إلى 92 درجة مئوية حسب AIDA64، مما أدى لهبوط الإطارات من 90 إلى 40 وفق RTSS. حاولت تعطيل جودة الظلال داخل اللعبة، ورغم استعادة الإطارات، كان الفقد البصري فادحاً ورفضت هذا الحل. استخدمت GamePP Fan Curve Configuration Panel لتحويل وضع AIO من Silent إلى Performance وخفضت درجة حرارة بدء المروحة إلى 50 درجة مئوية. أظهر RTSS انخفاض الحرارة إلى 76-80 درجة مئوية وفق AIDA64، واستقرت المضخة عند 3000-3200RPM عبر HWInfo بـ RPM.
